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中国都比不了!亚洲第四强国发威 创造一项世界第一

2018-4-13 01:23| 发布者: jry671026| 查看: 454| 评论: 0

摘要: 据韩国媒体报道,韩国海军近日接收了一艘新型坦克登陆舰“日出峰”号,该舰是“天王峰”级的第3艘,本级坦克登陆舰共计划建造4艘,目前已经有3艘服役,剩下1艘也会在今年内投入使用。韩国海军的两栖舰艇部队起初是在 ...

据韩国媒体报道,韩国海军近日接收了一艘新型坦克登陆舰“日出峰”号,该舰是“天王峰”级的第3艘,本级坦克登陆舰共计划建造4艘,目前已经有3艘服役,剩下1艘也会在今年内投入使用。

中国都比不了!亚洲第四强国发威 创造一项世界第一

韩国海军的两栖舰艇部队起初是在美国的援助下建立起来的,从上世纪50年代初到70年代中期,韩国海军先后从美国手里接收了约40艘二战后淘汰下来的两栖舰艇,但是由于这些两栖舰艇均是二战时期建造的应急舰艇,到80年代基本上已经不堪使用。

随着韩国造船技术的不断提高,从80年代初开始,韩国海军酝酿建造国产两栖舰艇。在1987年,韩国启动了LST-I型坦克登陆舰设计建造计划,该级舰被命名为“短吻鳄”级,原计划建造9艘,后来调整为4艘,首舰于1994年开始服役。

到了2011年,韩国宣布建造新一代坦克登陆舰LST-2,也就是“天王峰”级,原设计要求标准排水量6500吨,满载排水量达9000吨,坞舱能够搭载LCAC气垫登陆艇,但由于建造预算被缩减,其总体设计也进行了修改。修改后的“天王峰”级,长约127米,宽约19米,吃水5.4米,标准排水量4500吨,满载排水量超过7000吨,舰员编制130人。由于舰体规模的缩小,只能搭载LCM机械登陆艇,舰桥也从前部移到舰体中部,同时,为了不干扰直升机甲板作业,搭载的两艘LCM登陆艇从舰桥后方移到前方甲板上。

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在舰桥前部安装有一具吊车,用于收放位于前甲板上的2艘LCM,该吊车的吊放能力为65吨左右,刚好是1艘LCM的重量,在两栖操作中,需要先将LCM吊放到水面,LCM再到舰尾的坞舱中接收坦克。而在坞仓中还可以装载1艘LCM,2辆主战坦克和8辆两栖突击车。

“天王峰”级的主机为四部MAN 12V28/33D STC柴油机和四部6L21/31辅助柴油机,总推进功率约9500KW,最大航速约23节,续航力为8000海里/18节,能够在装载1700吨物资的同时,运载300名士兵。而在舰艏下部还安装有一部艏侧推进装置,理论上可以提高在受限制海域如水雷区或港口等区域航行的操控能力。

另外,“天王峰”级的舰桥两侧还各搭载有一艘RIB硬壳充气艇,用于执行海上特种作战任务,舰体后侧设置有大型直升机起降平台,可以起降两架中型直升机或一架双旋翼大型直升机,具有较强的垂直登陆能力,但没有机库。

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值得一提的是,“天王峰”级有一个堪称世界首创的特色,就是配备有防空导弹垂直发射系统。在该级舰的舰桥后部有四个Mk41垂直发射单元,采用一坑四弹模式配置有十六枚ESSM “海麻雀”中程舰空导弹,舰桥后部还有一部起重能力25吨级液压吊臂,与垂直发射系统配套使用的,这是中程舰空导弹在坦克登陆舰上的首次应用,使其成为了世界上防空能力最强的坦克登陆舰。

总体而言“天王峰”级没有了传统抢滩登陆能力,采用封闭式舰艏,完全使用舰上搭载的直升机与登陆艇执行登陆任务,比较像是中小型的船坞登陆舰。然而,对于一款坦克登陆舰来说,却造成了高不成低不就的情况,相较于前型,其登陆战能力并没有得到本质提升,这也是韩国海军近年来舰艇建造数量过多造成了折衷选择。(利刃/老章鱼)

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